險(xiǎn)管控及隱患排查雙重預(yù)防機(jī)制，建立健全安全管理體系， 杜絕違法經(jīng)營及違章作業(yè)；10.客運(yùn)公司重點(diǎn)做好防臺、防霧、 防突風(fēng)等工作，按規(guī)定督促相關(guān)船舶停止運(yùn)輸作業(yè)等。

風(fēng)險(xiǎn) 6：載客 10 人以上的渡船傾覆風(fēng)險(xiǎn)

主要致險(xiǎn)情景：1.渡船安全技術(shù)條件不滿足要求；2.嚴(yán) 重超員或裝載不當(dāng)；3.在惡劣天氣條件下冒險(xiǎn)航行；4. 非法 營運(yùn)；5.船員或渡工不適任或違章操作；6.渡口設(shè)施不完備。

防控要點(diǎn)：按照《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河渡 口 渡船安全管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令 2014 年第 9 號）等法律 法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求做好重大風(fēng)險(xiǎn)防控工作。1.渡 船定期維保；2.嚴(yán)禁渡船超載客定額航行；3.嚴(yán)禁船舶在風(fēng) 力超過抗風(fēng)等級、能見度不良、水位超過停航封渡水位線等 惡劣天氣、水文條件下開航；4.加大聯(lián)合執(zhí)法力度；5. 強(qiáng)化 船員（渡工）安全教育，提高操作技能；6.加強(qiáng)渡口設(shè)施建 設(shè)，嚴(yán)格渡運(yùn)審批。

風(fēng)險(xiǎn) 7：水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸泄漏中毒、火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)

主要致險(xiǎn)情景：1.危險(xiǎn)貨物包裝、積載、隔離或運(yùn)輸船 舶不符合技術(shù)要求導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重泄漏；2.集裝箱運(yùn)輸船舶載

運(yùn)危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)；3.危化品船舶老舊，或技術(shù)狀況不  良、重要設(shè)備設(shè)施存在嚴(yán)重缺陷，安全技術(shù)條件偏低；4.船  舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁等事故；5.未針對運(yùn)輸貨種制定專  項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急處置能力不強(qiáng)、應(yīng)急處置方案針對性較差；

6.船員不適任或違章操作。

防控要點(diǎn)：按照《中華人民共和國海上交通安全法》《內(nèi) 河交通安全管理?xiàng)l例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法  規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求做好重大風(fēng)險(xiǎn)防控工作。1.危險(xiǎn) 貨物包裝、積載和隔離須滿足危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸要求和水路運(yùn) 輸?shù)暮骄€特點(diǎn)；2.船齡達(dá)到規(guī)定年限的船舶按照《交通運(yùn)輸 部關(guān)于修改<老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定> 的決定》（交通運(yùn)輸部 令 2017 年第 16 號）的要求強(qiáng)制報(bào)廢；3.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶 應(yīng)確保技術(shù)條件良好，電氣設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、壁壘防護(hù)、消